据河北省交通厅消息，到年，河北通用机场数量将从现在的5座猛增到30座。其中，沧州就有3座，任丘、肃宁、沧州中捷产业园都将建起自己的通用机场。近日，从市发改委交通科获息，沧州中捷的通用机场现已开工建设，其他机场正在开展前期工作。该项目建成后对完善沧州沿海地区综合交通体系，提高应急救援保障能力，抢抓通用航空产业发展机遇具有重要意义。
任丘和肃宁机场前期工作已展开按河北省交通运输厅规划，任丘、肃宁和中捷产业园的通用机场是沿渤海通用机场群的一部分，主要功能定位是公务航空、私照培训、海洋监测、装备制造、观光旅游、通勤运输和海上救援等。
据市发改委交通科的同志介绍，中捷产业园通用机场已开工建设，任丘和肃宁通用机场的建设也已经展开前期工作。
据了解，任丘机场拟建于白洋淀休闲航空产业园东侧，整体项目位于北京南侧多公里处的任丘市鄚州镇，东临大广高速，西临白洋淀水边，区位优势明显，项目获批河北省重点建设项目，分为飞行区，产业配套区，生活区和体验、博览区。
肃宁通用机场的性质为国内一类通用机场，飞行区拟建设内容包括：m长的跑道、联络道、停机坪及飞行区附属设施等。
抵百名农民忙上小半年沧州建设通用机场，具体的作用有多大呢?王龙成称，通用机场建成后，可以用飞机实施大面积农作物施药除草、防治病虫鼠害、扑灭飞蝗、人工增雨、飞播造林、护林防火作业等。“不仅大大提升作业效率，节省大量人力和农药，而且完成同样作业面积的耗油量也比传统农业机械少。”
王龙成给举了个例子，1架Y-5B飞机10天的工作量，相当于台动力喷雾机20天的工作量，相当于个农业工人天的工作量。“这仅是通用机场的一个作用之一，通用机场建成后，对当地的发展可见一斑。”王龙成说。
很多公众会把通用机场跟我们常见的民用机场联系在一起，认为都是一样的。其实并不完全一样，在此，我们科普一下什么是通用机场？通用机场和民用机场有哪些区别？
什么是通用机场？民用机场是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。民用机场分为通用机场和公共运输机场；不包括临时机场和专用机场。
通用机场肯定属于民用航空机场。但承担了更多其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等等特殊飞行任务。
通用机场和民用机场有哪些区别？跑道建设不一样：通用机场的跑道导航设施往往比较简陋，一般不具备大型民航飞机起降的条件。跑道长度不一样：民航机场有长长的跑道，而通用机场跑道相对会短。
目前我国把机场按照飞行区等级划分。用“数字+字母”两个部分组成的编码来表示。第一部分的数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。第二部分的字母，表示飞机的尺寸，也就决定了所要求的跑道和滑行道的宽度。目前我国民用机场飞行区等级均在4D以上。也就是说都是米跑道以上了。
跑道样子不一样：通用机场除了跑道的长度宽度比较小，甚至没有跑道，只有供直升机起降的停机坪。民用机场的跑道是水泥跑道，但通用机场可以是草地，沙石地，雪地等。跑道的位置不一样：民用机场都是陆上的。也有山区需要削平山头，沿海填海造机场的。但通用机场就灵活许多。可以陆上，也可以在楼顶停机坪，甚至在水里起飞。停放飞机不一样：执行通用航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等;民用机场则是专供大型航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，用途尤其不一样：民用机场主要承担旅客和货物运输。通用机场则开展飞行员培训、空中巡查、空中测绘、气象探测、防林护林、喷洒农药等作业飞行，以及应急救援、商务包机、空中摄影、景点观光、空中表演、私人飞行、短途运输、航空运动等民生功能。
目前因为通用机场太少，导致一些通航飞行占用了民用机场资源。这就好比自行车上了机动车道。不仅影响了机动车交通，而且占据那么宽的道路造成资源浪费。
在我国，对于通用机场也有分类一类（A类）通用机场是指“具有10-20座航空器经营性载人飞行任务，或最高月起降量达到架次以上”；
二类（B类）通用机场是指“具有5-9座航空器经营性载人飞行任务，或最高月起降量达到-架次以上”；
三类（C类）通用机场则是指“除一、二类外的通用机场”。
因为通用机场的多样性，民航各地区管理局对于通用机场的分类标准也还没有完全统一。
图：《关于促进通用航空业发展的指导意见》出台前的中国民用机场规划分布图。
通用机场建设审批如何？目前通用机场审批程序揭秘：
通用机场的审批程序也与民用机场不同。通用机场的审批同时涉及军方、民航和地方政府三方。涉及到如下的法规：
通用机场的建设审批总体上可分为选址设计、建设实施、验收审批和日常使用四个阶段。
尽管通用机场立项审批权已下放地方政府，但其建设审批流程仍然繁琐，审批部门多，程序较为复杂。从审批、建设到颁证要经历50多个步骤。根据目前情况，一个通用机场从规划、选址到竣工验收获得使用许可证一般需要花费2年甚至更长时间。
不过，全国性的“通用机场规划”与“通用机场建设管理办法”正在征求意见过程中，未来通用机场的分类标准、建设管理将更加统一和清晰，流程也将有明显简化，这都有益于未来通用机场网络化布局的实现。
个通用机场的愿景虽然美妙，但通用机场的建设绝不能一哄而上，盲目进行，要考虑各地的可行性，建设和布局都应该有政策上的把握和综合交通枢纽全局观。如此，随着未来5年通用机场的建设，随着我国通航各方面制度政策的完善，通航离大众会越来越近。
还不知道选哪款欧诺更合适？秘诀都在这里长安欧诺这款车型上市已有4年多时间，但上市至今，长安欧诺始终是商用MPV领域的领军车型更重要的是年，长安官方对欧诺各车型都进行了价格调整，以便更加迎合目标群体的需求和市场抢占。
欧诺1.3L幸福型实拍
欧诺1.3L幸福版，外部长宽高尺寸分别为mm*mm*mm,搭载了一台1.3L自然吸气发动机，最大功率68Kw，最大扭矩Nm，同时结合其商用MPV的定位和3.59万的价格，可以说这款车更偏向于工具用车，购买这款车型的消费者更多的都是用来拉货。
在外观细节上也可以辩证欧诺各款车型。1.3L幸福版车型采用中文名“欧诺”标识，而欧诺1.5L车型以及金欧诺都是用英文“Honor”作为标识。除此之外，黑色外后视镜，纯黑色的进气格栅，无行李架等，也是辨别欧诺1.3L幸福型和欧诺其他车型的依据。
内在配置上，欧诺1.3L幸福版拥有前电动车窗（后排手动调节）、后视镜是手动调节、大灯高度可调、第三排座椅整体放倒等配置。虽然没有ABS和空调等配置（原装只有吹风、没有制冷）但也可以理解，因为价钱摆在那里，主打经济适用，大家对这款车型的配置也就不能有过多的要求。消费者有需要也可选装单蒸或者双蒸空调，所谓单蒸空调就是前排有，双蒸就是前后排都有。不过欧诺全系配备了EPS电动助力转向，这点对于用来拉货的消费者来说是一大福音。综合价格和配置，同时对比同级其他车型车型，欧诺有这些配置倒是其一大亮点。
欧诺1.5L基本型实拍
欧诺1.5L基本型外观尺寸分别为mm*mm*mm，较1.3L幸福版高出了30mm。配备了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为78Kw，最大扭矩Nm。后背门产品标识也变为了英文的“Honor”。虽然内在配置和1.3幸福版基本保持一致，但1.5L基本型欧诺在某些配置上进行了升级。例如配备了15寸铝合金轮毂，轮胎尺寸也升级为/60R15(1.3L幸福版为/70R14)、前雾灯、车顶行李架、镀铬前进气格栅等，配置是更加丰富。虽然价格较1.3L幸福版贵元，但懂的消费一定能看出，元能换来这些配置绝对超值，而且能满足对动力有更高需求的消费者。
内饰配置，欧诺1.5L基本型和欧诺1.3L幸福版基本一样，均为手动调节后视镜、织物座椅、前排电动车窗、大灯高度可调和EPS等，不一样的地方是1.5L基本型后排座椅变成了比例放倒，空间灵活性更强。
总体分析下来，长安欧诺全系车型在进行官降后，其性价比有了较大的提高，虽然面临众多竞争对手，也仍然保持了较强的竞争力，市场销量也一直处于行业同类车型前2名。从车型的整体布局来看是非常合理的，欧诺1.3L幸福版和1.5L基本型作为该类车型的入门车型，虽然配置较为低一些，但也非常符合其定位，性价比也非常高，主要是提供给拉货和做生意创业的消费群体。
欧诺主要是偏向家用成分更多一些，偶尔拉货也适用。所以欧诺这样的定位完全就是为了满足市场不同消费者而做的，也真正实现了高、中、低档的全面布局，完全可以满足不同类型的客户需求。大家如果想购买欧诺，可以根据自己需求来对号入座来选择合适自己的车型。(来源：新车评网)
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