铁路网建设重点工程
高速铁路。建设北京经雄安新区至商丘、包头至银川、襄阳至常德、天津至新沂、西安至重庆、西安至十堰、长沙至赣州、雄安新区至忻州、太原至绥德、延安经榆林至鄂尔多斯、长春经辽源至通化、敦化至牡丹江、哈尔滨经绥化至铁力、上海经乍浦至杭州、宁波经台州经温州至福州、焦作经洛阳至平顶山、阜阳至黄冈、益阳至娄底、铜仁至吉首、邵阳至永州、南昌至九江、湛江至海安等高速铁路。
北京经雄安新区至商丘高速铁路项目概况：项目北起北京市丰台站，向南经北京市丰台区、大兴区，河北省保定市涿州市，廊坊市固安县，保定市高碑店市，雄安新区，沧州市任丘市、河间市、肃宁县、献县，衡水市饶阳县、深州市、桃城区、枣强县，邢台市南宫市、清河县、临西县，山东省聊城市临清市、东昌府区、阳谷县，在河南省濮阳市台前县跨黄河后，再经山东省济宁市梁山县，菏泽市郓城县、牡丹区、定陶区、曹县、河南省商丘市梁园区至商丘站。线路长度约千米，途经4个省(市)、11个地级市(直辖市)。
包头至银川高速铁路项目概况：包银高速铁路由包头站至银川站，线路全长千米，共设13座车站，设计速度千米/小时。共设13座车站：包头站、白彦花西站、乌拉特前旗西站、五原东站、临河西站、磴口西站、碱柜站、乌海海勃湾站、乌海南站、惠农南站、石嘴山南站、沙湖站、银川站。
襄阳至常德高速铁路项目概况：襄阳至常德铁路位于鄂西南与湘西北地区，起于湖北省襄阳市，经荆门市、宜昌市到湖南省石门县、临澧县、常德市，在湖北襄阳接入郑万高铁，在湖南娄底接入沪昆高铁。
西安至十堰高速铁路项目概况：西十高铁线路西起陕西省西安市，经商洛终到十堰。项目正线全长.7公里，其中陕西境内.4公里，湖北境内86.3公里，建成通车后，十堰至西安大约只需1小时。与的普速列车相比，行程至少压缩5个小时。
长沙至赣州高速铁路项目概况：线路全长约.48千米，设计速度公里一小时。线路西端起于湖南省的长沙市，从已有的长沙西站引出，向东途经黄花机场至浏阳市后，再转向南延伸，进入江西省内，再由萍乡市的上粟县、萍乡、芦溪、莲花县，至吉安市的永新县、井冈山市、遂川县后，到达赣州市。
雄安新区至忻州高速铁路项目概况：雄忻高速铁路，起于京雄城际铁路雄安站，终到大西高速铁路忻州西站。全长为.千米，其中河北省境内.千米，山西省境内.千米，设12个车站，设计速度为千米/小时。
太原至绥德高速铁路项目概况：太原至绥德高铁东起太原南站，经清徐、文水、汾阳、沿孝柳铁路至中阳、吕梁、柳林、吴堡，最后引入规划中的延榆鄂高铁绥德西站。项目新建正线长度公里（其中，山西省境内公里，陕西省境内52公里），全线投资预估算亿元（其中，陕西省96亿元，山西省亿元）。拟设清徐南站、文水站、汾阳西站、中阳南站、吕梁南站、柳林南站、义合镇站、绥德西站8个车站，设计速度公里/小时。
敦化至牡丹江高速铁路项目概况：牡敦客运专线在敦化沟通吉珲高速铁路，在牡丹江沟通哈牡高速铁路，成为沈阳、长春前往牡丹江、七台河、鸡西、双鸭山、佳木斯等城市的又一高铁大通道。有利于沿线出行、旅游开发、城市发展。
上海经乍浦至杭州高速铁路项目概况：沪乍杭铁路是以上海（沪）、嘉兴港区（乍）、杭州（杭）等地为中心，覆盖沪浙两省的新一轮铁路建设。沪乍杭铁路东起上海东站，西至杭州西站，嘉兴港区乍浦站为中间站点承接，全长公里。
宁波经台州经温州至福州高速铁路项目概况：甬台温福高速铁路，是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之一沿海铁路客运通道的重要组成部分，北接通苏嘉甬铁路，南接福厦高铁。线路由甬台温高速铁路、温福高铁组成，途经浙江省宁波市、台州市、温州市和福建省福州市，速度目标值为公里/小时，全长约公里。
焦作经洛阳至平顶山高速铁路项目概况：规划线路，会起于太焦城际常平线路所（建设连接线沟通焦作西站）。往西南方向前进，跨过沁河，至沁阳市设沁阳西站。大致往西前进至济源市东侧设置济源东站，然后转向南而下至洛阳市北侧设置洛阳北站，计划和国道共同建设公铁特大桥跨越黄河，顺接入郑西客运专线已有的洛阳龙门站。继续南下，至伊川县设置伊川西站，再进入汝阳县，设置汝阳南站。转向往东方向至汝州市，设置汝州南站，再往东南而下至平顶山市，顺接入平顶山西站为止。线路北接太焦城际和郑太高铁，南接郑渝高铁和平漯周高铁，全线长约.公里，沿线站点初期设置八座，预计投资约.78亿元。
益阳至娄底高速铁路项目概况：益娄高铁走向为：益阳赫山区-桃江县-宁乡县-湘乡市-娄底市。
益娄高速铁路全线拟设3个车站，分别是：益阳南站、宁乡南站、娄底南站。
全长公里，设计时速km/h。
铜仁至吉首高速铁路项目概况：项目位于湖南省湘西州和贵州省铜仁市境内，起自铜玉铁路铜仁站，止于在建的张吉怀高铁凤凰站，正线全长52.12公里。
湛江至海安高速铁路项目概况：线路北起湛江市，向南经遂溪、雷州、徐闻等县市后终至海口。
湛江至海口铁路正线长约km，设计速度km/h，概算总投资亿元。
